Questo pomeriggio ho controllato il pignone che ho su un motore con le casse 690, quelle con il carter per campana da 90, ed ha lo stesso problema!
L'ho confrontato per bene con altri pignoni per capire la causa
esatta (diametri, spessori, lunghezze, inviti...): l'unica differenza è la parte di perno che sta tra i denti ed il filetto, ha un eccesso di materiale rispetto ad un pignone "buono" (5 decimi in tutto).
Tre minuti dremel e le maglie non toccano più.
Buon lavoro...
