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Originariamente inviata da benny66
Se posso permettermi un consiglio, direi che in un cilindro di questo tipo, visto che non puoi avere uno squish decente a causa della testa monoblocco,porterei solo lo scarico a 170° (non oltre) magari allargandolo un po e lasciando i travasi a 110° (come sono adesso).
Ne risulterà alla fine un motore con un reggime massimo piu alto di quello attuale ma con una perdita di coppia ai bassi piu contenuta che compenserai con una attenta regolazione della frizione.
Eventualmente quando passerai ad un cilindro a testa scomposta si potra rivedere il discorso della fase dei travasi.
Io personalmente ci ho provato a fare quanto descritto e devo riconoscere che il motore risulta sicuramente piu allegro e prestante.
Attualmente questo motore l' ho smontato dalla moto e conservato in quanto sostituito con un BB fasato 120/180 ancora da collaudare.
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Ciao, ti dico la verità, avevo pensato anche io di modificare solo lo scarico x salire un po di giri, senza toccare travasi: alla fine dei conti un pochino di benzina in più arriva, visto che i travasi originali sono stati allargati e ne è stato aggiunto un terzo.
Inoltre io penso che a togliere materiale si fa sempre in tempo!!
Mi rimane comunque il dubbio della fasatura che trovo originale, dopo varie misure il risultato è sempre lo stesso....