l'accellerazione progressiva la puoi dare solo rivedendo i diagrammi del cilindro, perderai qualche giro in alto ma farai attaccare la frizione a 7000 anzichè i classici 9500 della blata, inoltre ti consiglio di sostituire la campana frizione di serie (ferraccio che sale troppo di temperatura e rovina le frizioni e le rende incostanti) con una in acciaio dolce autoventilata ricavata dal pieno (sconsiglio la zocchi)
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