Ciao,
ecco la mia mini che metterò in pensione non appena trovo una con + potenza...
ve la presento:
Cilindro lavorato (terzo travaso)
Carter lavorati
Carburatore Dell'Orto del 16(da Vespa!)
Motore anticipato(chiavetta a "S")
marmitta jet pro
albero spalle piene
e pezzo forte: il telaio. Sembra originale, ma in realta ci assomiglia solo.
Ecco perchè è un po' ITA, perchè quel smanettone di mio babbo ha deciso di comprarsi l' acciaio, saldare e tirar fuori un telaio.
Risultato ottimo visto che è molto più guidabile (in fondo nn ci vuol tanto a migliorare quello cinese...)
Per farla andare di + le abbiamo provate tutte. Cilindro scomponibile con travaso allargatissimo, alleggerimento del volano...per nn parlare di una testa super ribassata di un vecchio Morini con foratura uguale.
Risultato? SCALDA!!!
Ne ho sentita di gente che dice che la loro nn scalda...beati loro. Faccio 2 o max 3 giri di pista(che è un po' lenta quindi incontro poca aria) e quasi mi si spegne per il surriscaldamento.
Abbiamo quindi tentato la carta carter raffreddamento forzato(foto) tipo scooter.
Per curiosità ho messo un termometro per vedere la temp di esercizio: media di 90°, ma come rallenti va sopra ai 100, quando la temp ideale è di 55/60° (giusto?).
Pazienza.
