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Originariamente inviata da lucrez
ma nessuno dice che va regolata anche in base al rapporto?
in base alla pista su cui giri e al rapporto che usi hai una regolazione diversa della frizione. non è che 9000 è un parametro che vale per tutti.
ci sono ragazzi su piste dove di media si usa un 6-66 con frizione a 9000 che usano 7-70 con frizione a 7500. mica tutti sono fenomeni che escono di curva come dei dannati.
io ti consiglio prima di alzare la frizione intanto di comprarti un comune contagiri da 70-80 euro. e poi di provare ad alzare gradualmente la frizione. non è detto che a 9000 ti trovi meglio che a 7000. può darsi che non trovi risposta ai bassi ma perchè tu non sei ancora in grado di far correre molto la moto.
vai per gradi, quando inizi ad arrivare sempre più lungo nelle staccate e cominci ad avere la necessità di avere la moto subito ad alti giri inizia pure ad alzarla.
un buon trucco per imparare ad alzare la frizione è alzare un po' il minimo in modo da sentire subito la coppia ai bassi.
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più o meno sono daccordeo con te... anche se a dire il vero, se mai con un rapporto più corto abbassi la frizione e con uno piu lungo la alzi se no nelle curve strette è ferma! poi, la frizione per struttarla al meglio bisognerebbe tararla appena sotto coppia, e se monti 7/60 o 6/74 come rapporti la coppia del motore è sempre quella... poi che sia troppo brusca e uno non riesce a tenerla è un'altro discorso e giustamente la abbassa, ma come regolazione ottimale è appena sottoi la coppia quindi anche a diversi rapporti la taratura è la stessa... anche io sono il primo che con rapporti corti abbassa l'attacco, se dovessi far attaccare la frizia a 9000 con masse maska e rapporto 6/70 mi cappotto ad ogni curva
