La lamella appoggia in apertura, sotto carico, sugli stopper mentre in chiusura senza pressione sulla cornice del pacco lamellare, per cui in riposo, quindi l'assenza del traversino non può creare problemi.
L'importante è non togliere gli stopper, quella struttura di alluminio simile a due denti inclinati (solo sulle cinesi ad aria, mentre i motori seri hanno delle strutture più leggere in metallo e nei motori racing spesso in carbonio, delle semi-lamelle), allora si che possono essere c...i, al massimo gli si può dare una limata per aumentare l'apertura, ma non più di 1 - 1,5 mm.
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