Il filtro si bagna perchè appena terminata l'aspirazione nel carter con il cilindro che ricomincia la sua corsa verso il basso, prima che la lamella chiuda ermeticamente (il tempo di chiusura varia per spessore e materiale della lamella) una minima quantità di miscela per effetto della pressione nella camera riesce a tornare indietro verso il carburatore e a disperdersi nel filtro.
Si potrebbe evitare tutto cio' con un compensatore di fluidi nel collettore che ha la funzione di recuperare questa miscela e rilasciarla ad ogni ciclo
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Anonimo: te l'avevo detto di non uscirci di 2a dal carro...
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