Come ti raffreddo la blatina!!
Salve a tutti,
dopo la mia esperienza con la cinesina ad aria (3 settimane) sono passato alla liquido, per la precisione C1.
L'abbiamo presa in due, io ed un amico e subito dietro a modificarle.
Accoppiamento tra carter e cilindro, (abbiamo seguito due differenti teorie, io ho sabbiato itravasi, mentre lui li ha lucidati).
Cambiato cuscinetti con SKF /C3 e cambiati paraolio
tutti e due abbiamo spostato la vaschetta dell'acqua perchè nella posizione originale limitava lo sterzo
Tutti e due abbiamo avuto problemi con l'acqua che bolle nella vaschetta e perdita di potenza, (in quella del mio amico capita prima che nella mia)
La nostra Blata è quella con il radiatore argento, da quello che ho letto nel forum la versione migliore.
Sarà anche la versione migliore, ma il modo in cui gira il raffreddamento è del tutto sbagliato!!
L'acqua entra dall'alto a destra ed esce da destra in basso, quindi non percorre completamente il circuito.
Pensavo di motare un radiatore Piaggio dove l'acqua entra dalla metà di sinistra ed esce in basso a destra, quindi è costretta a passare il radiatore completamente!
Il radiatore Piaggio è molto più piccolo di dimensioni ma per quanto riguarda il raffreddamento alla fine non lo è!!!!
Mi spiego, pur essendo più piccolo, il radiatore Piaggio ha un migliore passaggio dell'acqua, il radiatore :china ha 14 passaggi acqua mentre il Piaggio ne ha 10 (quindi pur essendo praticamente la metà in altezza, alla fine non è molto più piccolo) ed in più ai lati il radiatore Piaggio contiene molta più acqua del :china
In più sto facendo un supporto in alluminio da mettere sotto il codino per poter montare una piccola batteria a 12 Volt.
Per poter così montare 2 VENTOLE da PC dietro il radiatore!!!!!! COn la batteria le vontole girano per più di un ora, quindi con una batteria di ricambio ci giro tutta sera!!!
Cosa ne pensate della mia idea??? Accetto consigli e critiche, qualcuno di voi ha realizzato qualcosa di simile????
Appena ho finito posto le foto!!!
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