ragazzi ecco quello che succede quando hai un motore molto spinto, e non perfettamente carburato(di fino)
praticamente ho "rivisitato la mini " estremizzando un po' tutto
e rispetto alla carburazione che avevo prima ho aggiunto 4 punti di max e ingrassato lo spillo mettendolo alla 3° tacca dall'alto(prima era alla 2°)rimonto il tutto, e l'ho provata in pista.....
la mini era perfetta ,andava veramente forte.....nessun calo di rendimento , tanto da farmi scordare di fare eventuali correzioni di fino alla carburazione....la candela era nocciola....dopo aver girato per tutto il pomeriggio, sul tardi ,la temperatura si e' abbassata leggermente e la mini dapprima ha avuto un calo di prestazioni ,poi mi teneva alto il minimo come se aspirasse aria.... arrivo a casa e smontando il risultato era quello che vedete in foto:
ho detonato per avere la carburazione leggermente magra di un soffio ,e per aver trascurato le regolazioni di fino....