indiscuribile e la soddisfazione di rendere la propria moto migliore.. indiscutibile e il fatto che possa essere bellissimo partire da un malanco ed arrivare ad un mezzo divertente..
PER certi aspetti mi metto dalla parte di poggio.. ma non riesco proprio a mettermi dalla sua se parliamo di arrivare vicini alle prestazioni di una italiana..
IO ho una blata ( ovviamente) alla quale ho personalmente eseguito lavori di raccordatura lucidatura ecc.. diciamo che ho elaborato un pochino il motore(non oserei mai parlare di una preparazione al livello di quella che puo fare un professionista dell'ambito) e per quanto sia il motore e molto piu vivace di alcuni motori ad aria di alcune italiane che danno ad esempio a noleggio..
Ma proprio lavorandoci su mi sono reso conto che tante parti .. come si puo dire .. hai voglia a lavorarle..
dal canto mio ti dico che per me nn e cosi.. perche?? semplice.. parliamo delle sedi dei cuscinetti di banco per esempio..
qui si parla di tolleranze che sono nell'ordine dei centesimi.. teoricamente per montare un cuscinetto nella sua sede dovresti o raffreddare il cuscinetto o scaldare il carter.. di scooter ne ho pistolati tanti.. e anche nel piu cesso, i cuscietti andano dentro a smartellate con i carter scaldati a 300 e passa grasi.. quando tutto tornava a temp normalem togliere i cuscinetti era impossibile.. ammeno che uno non avesse un pressa da 10quint.
Le minimoto che ho smontato invece una volta aperto il carter perdevano l'albero neanche fosse appoggiato.. (con mio stupore anceh perche mi immaginavo di dover battere giorni.. =) )
il fatto e che fino a che il materiale e in eccesso fai sempre in tempo a toglierlo: ma quando manca??? puoi canbiare di su e di giu.. ma tanto alla fine rimani sempre li.. I pezzi cinesi li prendi, ottimizzi quello che puoi e il resto lo butti.. e con cosa lo sostituisci?? con pezzi polini bzm o simili.. che sempre italiani sono...
poco tempo fa qualcuno apri un post con una discussione su un motore blata preparato da un preparatore tedesco credo.. c'erano anceh le curve di coppia visibili se non erro.. il motore a confronto con se stesso originale dava fuori molto ma molto di piu ma non arrivava alle stesse prestazioni del BLATA originale. ( Che gia di suo va meno delle italiane)
tutto questo e per dire che una buona elaborazione necessita sempre e cmq di pezzi italiani (1) e che per quanto possa essere efficace, al livello delle italiane non riesce ad arrivare (2) , ma concordo con te sul fatto che le soddisfazioni posso veramente enormi, anche se magari si continuano a prendere 4 o 5 secondi al giro
spero di non aver scritto ca ga t .. anceh perche l'ora e tarda e gli occhi mi si appiccicano..figuriamoci il cervello.. eheheeh