>Il polini è + grezzo ma anche + robusto, il bzm è più preciso + rifinito ma + delicato
>(poi delicato.... basta usarlo bene e dura una vita).
>Dal polini c'è da lavorare di + per tirare fuori il potenziale.....
Vero , ma se ci sai mettere le mani tiri fuori un gran motore , per esempio al trofeo del Persico c'era Valentino che ha corso batteria 2 senior con un motore
tre travasi preparato ... ed ha lasciato dietro dei BZM pronto gara ( correva nella batteria con Saura ) , ha fatto un terzo posto ed un secondo .
>ma alla fine penso che se prendiamo 2 motori lavorati come si deve.... la differenza
>può farla solo il manico.
Si , con gli stessi lavori su BZM e su Polini dal Polini tiri fuori qualcosa in più ed ha anche un po' di hp in più sotto.
Poi per il manico ... manco se un fermone ha un prontogara riesce a passare un vero manico con la 6 cv !!!!!!!
>Se però parliamo ad esempio di frizioni, campane e carter frizione.... c'è poca storia... >bzm è nettamente superiore.....
ERESIAAA !!!!!!!!!!!!!!!!
ma sei l'unico a cui le high tech non si scollano e quelle in carbonio non si sfaldano ?
Polini non saranno una meraviglia , ma almeno non ti lasciano a piedi .
Molto meglio le Zocchi , anzi , per dirla tutta le migliori che ho provato ( e uso ) sono quelle ricoperte in casa col kit di Maska .
Mandi Massi