Avevo pensato semmai di ridurre la corsa della molla inserendo un piccolo bulloncino al suo interno che ne limiti proprio la corsa con una recolazione con dado autobloccante.
Durante l'utilizzo con frizione staccata qusto bulloncino sarebbe livero e traballerebbe, ma non appena la frizione attacca, beh... il bulloncino sar? pi? o meno vicino al quasi essere messo in tensione dalla molla.
Che ne dite??
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