Salve a tutti mi sono appena iscritto al forum e leggendo leggendo mi sono confuso più di quello che ero inizialmente avendo acquistato una minimoto su ebay, e pensando che non ci fossero delle marche ne tantomeno modelli differenti tra loro, ma che ogni venditore aveva una particolarità.
Cmq mi sono acquistato una delle tante di cui non conosco il modello, presumo mk2, se qualcuno mi aiuta mi fa una cortesia enorme.
metto il link se si può..... (
http://cgi.ebay.it/IPT-B08-ASTA-****...QQcmdZViewItem ) io ne ho acquistata una identica.
che a quanto mi pare aver capito non va chiamata con il nome che il venditore utilizza ma con la sigla mk2, mk3 o quella cmq del modello.
Beh, detto questo, voleo chiedere, per iniziare tranquillamente visto che mi dovrà arrivare ( speriamo ) nei prossimi giorni le modifiche iniziali e accortezze da assumere prima di partire.
1. Cambio di candela dall'originale con una NGK BH6A
2. Sostituzione Bullonerie e viti in acciaio ----> e qui mi chiedo, ma tutte le viti ? o solo quelle della testata del motore ?
3. Utilizzo per i primi circa 4 pieni di miscela al 3% di olio del tipo sintetico di marca Castro TTS, dopodichè smagrire ( si dice ? ) la miscela al 2%.
4. Rodare il motore per i primi 4 pieni. -----> e quando arrivo....... no sul serio, rodare inteso per non esagere con il gas se non a motore caldo ?
una volta fatto questo mi consigliate di sostituire scarico, molle della frizione e pignone e corona con altri più performanti ?
Il problema è che fino allo scarico e trasmissione pignone-corona ci arrivo, ma di molle non sò un tubo, nel senso, il colore mi indica il grado di resistenza? e come scelgo la durezza che mi serve?
Dopo questo stress generale vi chiedo l'ultima e vado a letto.... peso circa 90 kg e sono alto 1,80 ma sta pora minimoto, ce la fa a portarmi ?
Grazie a chiunque mi aiuterà.....
e sò che
ma una manina please....... giuro che poi non scoccio più.....