Della serie meglio tardi che mai, finalmente ho finito la mia mini, e sono molto orgoglione di presentarvela.
Modifiche, in questi mesi, ne ho fatte varie; faccio notare però che tutte sono rivolte, grosso modo, al risparmio, e che con questa mini sono partito da zero!
Allora:
* bulloneria italiana
* perno rinforzo telaio Polini
* frizione Polini a 2 massette regolabili (molle gialle), chiavetta albero motore ita (limata)
* campana e pignone Polini, cuscinetto campana ita, catena grc, corona in ergal (modifica-Toci alla puleggia)
* gas rapido Domino e semimanubri segati per maggiore apertura, paramanubri rossi
* cerchi verniciati e cuscinetti ruota ita, gomme PMT t41
* pedane avanzate Polini
* serbatoio Polini e filtro miscela, mollettina Polini serbatoio-telaio
* leve freni in metallo, cavi freno, gas, guaine e tubicini vari ita
* distanziali e perno ruota anteriore DM
* forca originale Polini, pinza Nifo (DM), disco a margherita china (padellone Grc flottante da 145 in cantiere...)
* motore china aperto, pulito, cambiato coperchio vasca acqua, guarnizioni Polini, cuscinetti di banco SFK, Paraolio BZM alta scorrevolezza, fatto controllare albero, cilindro raccordato ai carter
* candela NGK schermata per utilizzare il contagiri, pulsantino spegnimento del Si piaggio
* scarico C1 (panciuto) adattato, con silenziatore 911r (aggiunti fori alla canna, e lana di vetro, ma fa ancora troppo casino)
* carburatore Dell'Orto PHBG 15 con filtro a cono Malossi e manettino per l'aria Polini (se dio vuole, finalmente sembra carburato)
* pacco lamellare monopetalo Zocchi, con lamelle in fiberglass
* carene rinforzate con la vetroresina, scartavetrate fino al grezzo, passato primer + fondo + colore (industriale low-cost) + lucido
* adesivi autoprodotti, con forbicine e tanta pazienza
Ovviamente nulla è venuto perfetto, ma considerato che è la prima volta che provo a fare tutto ciò, sinceramente è andata meglio di quanto pensassi, sono felice!
Eccovi le foto, ed ora sbavate o insultate, voglio sapere cosa ne pensate
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