le modifiche che faccio sul motore sono portate per il 70% all'aumento di coppia in basso e al 30% all'aumento di regime.
in questo modo i giri nn aumentano in modo spaventoso, ma la coppia si, quindi posso allungare il rapporto per aumentare la velocità in fondo ai dritti e tenere la ripresa constante, se nn maggiore (così riesco anche a contenere il numero di rpm max, ke quando sono in eccesso possono essere dannosi).
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