togli la testa, dai una bella pulita e rimettila, facendo attenzione a serrare i prigionieri in croce, come i bulloni della ruota;
spesso, essendo una delle ultime operazioni nel rimontare il blocco, lo si fa alla bene meglio x la voglia/fretta di vedere come va la mini...
è molto importante fare entrare la testa in modo che poggi bene sul cilindro in maniera uniforme, sembra banale ma se prende un po' d'aria da li', magari si accende lo stesso ma non va al 100 %.
ultima cosa... non serrare i prigionieri alla morte, basta mezzo giro di troppo e ti spani il filetto...appena senti duro, ancora mezzo e stop
