senza togliere il fatto che se non l'avessi modificata...gli unici ritocchi sarebbero dtai quelli di metterci il rasamento e la gabbia polini dentro la campana frizione... io ho messo il liquido..e sono andato a girare...senza alcun problema.. poi vabbe' io mi sono messo a rifarla tutta..pero' e' un altro discorso...
con la z1 si che ho avuto problemi.. arrivata mezza demolita...perdite di olio..e di liquido...motore che vibrava a sproposito causa albero..pistone che non scende correttamente al p.m.i ma rimaneva su di circa 5mm..ruota posteriore con freno non in asse..che rimaneva frenata...catena che e' saltata giu' 4/5 volte per colpa del guida catena....
secondo me..va a culo...certo che pero' la gp3 e' molto piu' curata..basta guardare il pacco lamellare..
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