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Originariamente inviata da AnimaL
il NOS alla fine ha lo stesso effetto di un getto enormemente piccolo: infatti mentre nell'aria la quantità di O2 è di circa il 20-21%, nell'N2O è presente per il 33%, quindi, secondo i miei rozzi calcoli matematici, montare il NOS significherebbe smagrire la carburazione del 30-35%.
in realtà è ovvo che l'ossido nitroso non reagisce esattemente in questo modo, xò con questi semplici conti si ha una vaga idea di come cambi la carburazione con un altra miscela di gas all'interno del motore che nn sia l'aria.
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Fino qui ci siamo........ continuo a non capire perchè ho più potenza..... la mia ipotesi: la combustione avviene più velocemente quindi i giri aumentano quindi essendo la potenza coppia per numero giri la potenza aumenta......... i miei dubbi: è sufficiente il solo aumento di velocità di combustione? Non è necessario anche una maggiore quantità di carburante? nei motori il grafico coppia/numero giri precipita in fuorigiri e rende vano l'aumento di giri? Come è fatta e come si scompone la molecola di NO2? Nella scomposizione non siamo sicuri che non ci sia una cessione di energia? (sicuramente un chimico sa rispondere alle ultime due)
ps fatemi una faccina con il nos