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Originariamente inviata da GiòBaglieri
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Hai sicuramente ragione in quanto a sbattimento
, ma riguardo ai soldi spesi sono moooolto al di sotto di cosa mi sarebbe costata una italiana NUOVA.
La mia Blata l'ho pagata 187 euro
Con marmitta carburatore e filtro ho speso finora circa 460 euro.
Non ti nego cmq che mi piace complicarmi la vita.
Ho un officina CNC in garage e con le "motine" di meccanica ne mastico gia' qualkosa.
http://www.rcgroups.com/forums/showt...28#post3592277
Cmq per la cronaca la mia prima minimoto (1997) e' stato il PALLINO 9 di Vittorazi : un razzo, con GT malossi, livrea POLINI. L' avevo venduto nel 98 a 550.000 lire, l'ho ritrovato a gennaio (proprio lo stesso) dopo 8 anni e 7 proprietatri da Joverno moto (TO) :voleva 750 euro
(nelle stesse identiche condizioni in cui l'avevo venduto).
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Originariamente inviata da rm minimoto
CONSIGLIO:
lavorando il collettore originale l' hai indebolito, quindi per evitare che si spacchi ,
metti qualcosa per tenere fermo il carburatore con il filtro aria
io ho messo una semplice faschetta a strappo
saluti , e buon divertimento con r blata
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Ottimo consiglio, grazie. Effettivamente con solo 3 mm di cartella di gomma , il carba oscilla non poco!
Daniele