ieri ho fatto una giornata di pista abbastanza approfondita.
iniziamo dalle noie:
frizione regolata da cani: troppo alta... altissima all'inizio, lo si sente nella prima parte del video
http://rapidshare.de/files/25982709/...blata.avi.html (17MB).
abbassandola un po', ma e' ancora troppo alta, s'arza di brutto la moto
Sono scivolato e col piede ho strappato il cavo della pipetta dalla bobina... la soluzione cinese (nastro isolante a go go) mi ha permesso di arrivare a fine giornata.
e ora le impressioni:
ho dovuto abbassare i semimanubri per tenerla giu', altrimenti la sensazione e' di avere l'anteriore che galleggia, sembra piu' corta della cinese, non scalda affatto (il radiatore e' fenomenale), non fuma e non mi innonda d'olio dallo scappamento.
Nel curvone grande e' stabile, ma non riesco a teneer il gas aperto.. non che la moto non dia fiducia, ma credo di dover lavorare ancora sulle pressioni gomme (1.7 a caldo per la posteriore) e soprattutto sulla frizione. e trovare anche il feeling col rapido perceh' la risposta del motore e' molto diversa da quella del cinese.
sullo stretto sembra un po' pesante, ma anche li' e' questione di abitudine. Soprattutto il freno anteriore e' potentissimo e non facile da modulare: spesso mi ritrovavo sulla sola ruota anteriore in inserimento di curva dopo il rettilineo. devo invertire i freni come sulla cinese.
Insomma, per ora sono contento, ma ancora il feeling non c'e': soprattutto perche' con la cinese ballerina entravo in curva alla garibaldina e in qualche modo uscivo. qui se entri bene il grip di aiuta, se entri male... non ti aiuta e devi chiudere il gasse per riprendere la linea.
Nella parte finale del video, dove ci sono piu' moto che corrono, ero con due cinesi e una polini 910 aria da 6cv, carbu 17,5 e marmitta polini racing (io tutto originale). Sul dritto si vede proprio come la blata inizia a spingere dove la polini ha quasi finito. Sul curvone alla fine del rettilineo (dove io scintillo dallo slider), non riesco a tenere il gas aperto e lo faccio quasi in rilascio, mentre il tipo lo faceva in tiro e si vede che mimangia metri. sullo stretto anche, sembra piu' agile, ma ancora e' presto per dire se e' manico o telaio che fa la differenza. direi c'entra anche il fatto che e' mini e non midi: sullo stretto di quel pistino dovrebbe destreggarsi molto meglio.
Alla fine sentirete come la frizione abbia iniziato a slittare e mi passa. e io mi fermo e dichiaro chiousa la giornata. ancora non ho aperto per vedere lo stato della frizione.
Ora i consigli e le domande:
1) la frizione e' ancora troppo alta vero?
2) posso avere rovinato qualcosa andando col cavo della pipetta nastrato?
3) le gomme a caldo scivolavano, a freddo no: pressione troppo alta o troppo bassa?
4) urge ammortizzatore di sterzo
per ora e' tutto. fatemi sapere pliiiiiiz
se sentite come uno che sta segando del ferro, nel filmato,non so da cosa derivi: con virtual dub non lo si sente, con media player si, comunque non e' la moto