apistomassi

>nell'assemblaggio cn i 2 carter avevano messo solo della pasta rossa

PESSIMA cosa .... procurati il kit guarnizioni e monta quella del carter , già che ci sei sostituisci pure i cuscinetti,
L'albero ha una certa larghezza ed un certo "gioco" a carter ontati (non deve muoversi eh ! ) , se tu levi la guarnizione i due carter stanno più vicini .

>che ormai nn teneva + fatto questo mi sn accorto che il cilindro ed il pistone nn
>credo sia normale hanno delle righe nn solcate sia dalle parte del collettore di
>aspirazione sia del collettore della marmitta

Hai grippato .....
Che cilindro hai , quello vecchio o quello nuovo ?
Quello vecchio ha un anello di plastica guardando dall'alto il cilindro aperto , quello nuovo ha 4 feritoie.

>ora mi da un problema dopo un pò che giro mi da dei vuoti in accellerazione xò se
>insisto ed accellero dopo un tot di metri entra poi in coppia il motore

Per prima cosa prima di preoccuparti per la carburazione verifica di non avere la frizione regolata per attaccare ad un numero di giri troppo basso .

>nn e che è dovuta alle righe questa mancanza??

No , le grippature ti danno un grosso calo di potenza e possono arrivare a bloccare il cilindro col pistone , tu mooolto probabilmente hai grippature molto lievi , e comunque le cromature dei cilindri POlini sono eccezionali , per cui le dovresti riuscire a recuperare , dovrebbe esserti sufficiente pulirle con la paglietta rossa abrasiva della scotch , la trovi in ferramenta o nei negozi di vernici , tienila ben bagnata di olio motore e passala sui segni in senso contrario allo scorrimento del pistone.
Mandi Massi

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