Non puoi fare un paragone con uno scooter. Lo scooter ha le ruote più grandi (quindi devono fare meno giri per raggiungere velocità alte), lo scooter ha il variatore (che ti accorcia il rapporto in partenza). La minimoto ha una frizione a presa diretta sulla trasmissione quindi è inevitabile che gli unici due fattori per determinare la velocità massima sono i giri del motore e il rapporto pignone corona. Le cinesi ad aria non superano i 9500 giri (arrivarci è già tanto), quindi hai un range di funzionamento di giri motore ristretto visto che il motore inizia a spingere un pò sui 4000 (le cinesi a liquido raggiungono i 12000 giri e preparate li superano fino ad arrivare ai giri dei motori italiani che sono sui 15000).
Visto che con il tuo motore, non puoi tirare i 15000 giri, l'unica variabile che puoi cambiare è il rapporto, ma inevitabilemente perderesti in accellerazione (e se vuoi tirare i 100 km/h diventerebbe estremamente lento).
Il mio consiglio è:
sei liberissimo di provare a trapiantare il motore del booster ma secondo mè non ne vale assolutamente la pena (non avresti più una minimoto), risparmia un pò di soldi e passa a una minimoto a liquido e fidati che le potenze e le scariche di adrenalina si triplicano!!
Poi cmq che gusto c'è ad andare a 100 all'ora su un rettilineo (con un telaio che tra l'altro non si sà se reggerà), l'adrenalina più forte è fare un curvone in piega a tutta manetta, sentire il motore che vorrebbe lanciarti via in uscita dalle curve, la staccata al limite del grip.
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