la guarnizione da 0.30 che mi riferivo e quella della base del cilindro (fra cilindro e carter) e non quela fra cilindro e testa .
sostituendo quest'ultima non influisce minimamente sulla fasatura ma solo sulla compressione e squish .
io ho montato quella da 0.30 fra cilindro e carter perche è la + spessa che ho trovato .
cercando cosi' di innalzare il + possibile il cilindro cercando di limitare il difetto descritto in precedenza.
datemi i gradi perfavore
mi servono
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