lorey

Si chiama "battito in testa" in pratica durante l'avvio (quindi a giri motore bassiimi perchè lo stai avviando) lo scoppio della miscela avviene prima del pms e si sembra dura perchè il gas della parziale ocmbustione si oppongono alla rotazione dell'albero che eserciti con la corda. Poi una volta avviato si normalizza perchè più salgono i giri e più la ocmbustione della miscela ritarda (in teoria sarebbe il contrario ma nella reatà è così perchè aumentano le turbolenze dei flussi).
Occhio che non ti parta al ocntrario Non scherzo.... E' possibile...

L'anticipo è una cosa molto delicata e 10 gradi di botto sono tantissimi, considerando che influiscono tantissimi fatto alla determinazione dell'anticipo ideale (ottani della benzina, percentiale di olio, tipo di olio, rapport di ocmpressione, squish ecc ecc.)
In pratica può andarvi bene sulla mini ad aria e guadagnate qualcosa o può andarvi male e rovinarvi il motore. Se su una mk ad aria si può rischiare di fare la prova (tanto di serie l'anticipo è già ritardato) se provate una cosa del genere su una rp blata vi distruggete il motore.....
Non si può lavorare sull'anticipo di 10 gradi per volta, è una regolazione troppo
grossolana.

Per quanto riguarda il rapporto di compressione o rdc è dato dal rapporto tra il volume della camera con pistone al pmi (ossia volume della cupola ocn pistone al pms + cilindrata) e il volume residuo della cupola ocn pistone al pms.
Senza ritoccare il volume della cupola con pistone al pms non si può modificare il rdc.