Originariamente inviata da albertowin

a parte il fatto che i Polini e BZM sono altri motori con tolleranze molto minori e compressioni decisamente superiori , a mio giudizzio una riduzione del peso volanico (in pista) è solo un beneficio.
per quello che è la mia conoscenza un volano ,e c'è da aggiungere anche tutti quello che aumenta la massa inerziale ( peso albero motore e frizione) non influiscono il regime massimo di rotazione di un motore , ma cambiano solo la velocità con il quale questo motore il prende o li perde. ( motore + nervoso)
stiamo parlando di un motore da pista . quando apri sale prima , quando chiudi pinzi anche con i freni . se il motore li perde prima i giri puoi o staccare dopo o forzare - con i freni.
a mio avviso è un vantaggio .