Io non metterei ne spessori alla candela ne spessori al cilindro,
xkè il motore deve funzionare bene e se scoppia male non funziona certo bene,
stesso discorso per le guarnizioni sotto al GT,
si alzano le fasature con ulteriori problemi di carburazioni.
Io semplicemente strozzerei lo scarico con una flangia di riduzione a sandwich fra 2 guarnizioni
e poi parzializzerei l'entrata d'aria al filtro,
ovviamente ricarburando il tutto,
magari anche una lamella bella dura tipo 0,35.
Poi visto che il problema non è la ripresa ma la velocità max
scorcerei il rapporto.
Ovviamente questo è quello che farei io
