Buongiorno Forum,
oggi inizia la mia "impresa" per sistemare il motore della C1.
Smontato tutto il motore ora mi trovo con i semi-carter, il cilindro, l'albero motore, il pistone e la testa.
Inizio a controllare le sacche travaso se combaciano con i travasi e qui la sorpresa, perchè cercando in rete ho sempre visto fotografie di sacche travaso più grandi dei travasi nel cilindro quindi l'operazione di raccordatura venivano fatte sempre sul cilindro.
Io mi trovo l'esatto contrario, ossia le sacche sono più strette. Adesso l'impresa sarà quella di ottenere l'impronta esatta (forse mi conviene usare la guarnizione come dima?)...
Vabbè procediamo.
Stay tuned.