Originariamente inviata da mully1

con motori in questa configurazione l'unico modo per capire la caregoria è la prova al banco, un 150 con i condotti rivisti, può rimanere sotto i 14cv (quindi stock amatori) se è stata data solo una sgrezzata al condotto, se invece è stato flussato con criterio ed il motore è fasato e carburato a modo può superare i 14 e rimanere di poco sotto i 16(quindi stock agonisti), stesso discorso per l'yx 160 con condotti, camme, valvole e accensione, se tutto è fatto con criterio e fasato correttamente può superare i 16cv, se invece è fatto da pierino il meccanico in box alla volemose bene può essere che rimanga nella soglia tra i 14 e i 16 (dubito sotto i 14 ma non mi sento di escluderlo a priori), per il 160RS invece quasi certamente (toglierei il quasi) è da open, comunque il modo migliore per togliersi ogni dubbio è partecipare alle giornate di prova al banco che avverranno intono alla metà di febbraio a Rioveggio e il 26 febbraio a Codogno