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Originariamente inviata da boso udine
E se invece tra cilindro e collettore lo faccio tra collettore e polmone diciamo uno dischetto di spessore da 10mm come ha fatto suba? Anche 2o mm perche vedo che un bzm da scatola quindi solo assemblato con uno che pesa come me viaggia mezzo secondo piu di me...credo di non essere propio un imbecille alla guida perche cmq riesco a stare dietro a gente che corre da tanto e che a gare si piazzava bene, pero ogni volta che chiedo quel qualcosa in piu che voglio osare e essere un po piu spericolato mi ritrovo per cosi dire fermo ecco...e sinceramente non so piu come venirne fuori o passo a bzm oppure metto il nos...
E chiaro che non chiedo di stare dietro ai tisici di 60kg perchr credo improbabile ma almeno di dire la mia....
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Si potresti provare anche così.
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Originariamente inviata da totò79
Scusate la domanda...............
Nei cilindri Bzm ho notato che i booster sono sotto la linea superiore dello scarico principale; se i booster si portassero alla stessa altezza dello scarico.......
Cosa sucederebbè??
Che vantaggi si potrebbero ottenere???
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Un entrata in coppia più brusca con un qualcosina in più ad un regime di poco più elevato.