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Originariamente inviata da leonardo
anche io quoto dany. lo o sulla wt che sulla grc il contagiri. e uno strumento che anche secondo me ti aiuta a regolare la frizione. quando sono in pista poi lo sento se slitta o e bassa e con lo strumento mi aiuto a regorarla a modo perche' le frizioni anno un regime x lavorare.
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Non ti rendi conto ma anche te hai detto quello che ho detto io.
La frizione non ha un regime ideale,
la frizione deve lavorare in base alle tue sensazioni in uscita di curva.
In base a quelle NOI decidiamo come intervenire,
non ce lo dice il contagiri,
lui ci può dire solo il numero dei giri
poi saremo nuovamente noi a decidere se è apposto o di quanti giri intervenire,
non lo decide il contagiri.
Un debimetro può dirti la carburazione
ma il contagiri non ti dirà mai se è il regime giusto per la frizione,
ti dirà solo il numero dei giri.
Nel caso di frizione appena montata il contagiri può "aiutarci" a dare una sgrossata alla regolazione
perlomeno per stare in zona coppia, ma è un operazione
che cmq c'è da fare un pò di smonta/rimonta
ma si riesce cmq a sentire anche ad orecchio
come si sente la carburazione o l'anticipo o se batte in testa o se scampanella l'imbiellaggio o per vedere se le gomme sono alla giusta pressione.
Sarebbe bello avere uno stumento per sentire tutto.