Anche secondo me era così....ma dopo due stagioni di gare ho dovuto ricredermi...i motori ad aria più scaldano e più smagriscono (o meglio, probabilmente tutti i motori ma i liquido sono molto più stabili con le temperature), obbligando a salire di getto. Spesso con la giusta carburazione la mini da fredda fatica a muoversi dando segnali di grasso, poi dopo un paio di giri tutto si sistema ed a fine turno addirittura si tende al magro. In questi giorni siamo a circa 10 punti in meno rispetto all'estate...
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Parto ultimo ma dopo qualche giro li vedo già tutti dietro...
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