Io mi sono sempre regolato in base alla pista, nelle piste romagnole quindi tecniche cerco di non portare mai il motore oltre i 13000 giri con frizione al massimo a 7000, mentre nei kartodromi magari si spinge un po di più e si porta intorno ai 13500/14000 con frizione intorno ai 7500 perché si usano rapporti molto lunghi
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