secondo me... se non sai la rapportatura da usare dovresti partire da una rapportatura media, tanto basta che di volta in volta chiedi a chi gira li e avrai una rosa (abbastanza ristretta) di possibili rapportature, fai una media...e parti con quella.
Dopodiche girando bisogna capire se sei lungo e quindi hai bisogno di un rapporto che faccia distendere meglio il motore... oppure se sei corto e ameta rettilineo sei fuorigiri..
Dipende poi dal pilota.. se è ancora troppo in erba per avere la sensibilita nel capire questo.. allora conviene si partire da un rapporto piu lungo.. almeno magari stressi di piu la frizione ma non sbielli
p.s. logicamente poi ognuno usa rapporti suoi..vuoi per come setta la frizione, vuoi per come preferisce il carattere del motore, vuoi per le fasi stesse del motore che lo fanno tirare piu in alto o piu in basso...
