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Originariamente inviata da Anthony
ciao... purtroppo non è cosi con i motori usati nelle gare e che raggiungono elevati giri... bisogna SEMPRE usare oli di ottima qualità, vedi motul 800, bardhal, repsol ecc ecc... un olio di ottima fattura garantisce una migliore lubrificazione e previene da eventuali grippature, sempre se il motore è ok con tutto il resto... poi sono oli che garantiscono una scorrevolezza migliore, sicuramente migliore che ne di oli di bassa qualità... spendi sempre i soldi per oli buoni.. ricorda che sono l unico elemento di lubrificazione che hai nel motore... per preservare nonchè avere sempre un motore a posto, ci vuole un ottimo olio...  |
Quotone come uno sbadiglio di balena!!!!!!
Aggiungo una cosa visto che si dibatte sul motul 800 e dalla mia modesta esperienza (da 14 anni a 41 fedelissimo del 2T) posso dire:
Fino al 1999/2000 Il motul 800 era un olio che pochi o quasi nessuno lo eguagliavano, dopodichè anche loro si sono messi a seguire il commerciale e della qualità ne è venuta un po meno, perchè mi ritrovavo molti + residui carboniosi su pistone e camera di scoppio, parlo sul motore della mia ex Aprilia RS250.
ho dovuto mollarlo a malincuore ed a quel punto è scattata la caccia ad un altro olio che avesse le stesse caratteristiche, e nel girovagare trà le varie marche mi son fermato alla Shell Advance ultra 2T ed ancora son fermo li felicemente.
Lo si può acquistare in qualsiasi stazione di servizio Shell, quindi a me non me ne viene niente in tasca.
P.S. le miscele al di sotto del 3% sono un pò magrine, avrete più usura dei materiali e meno scorrevolezza degli stessi, poi come disse sempre lo stesso tizio "Fate Vobis"