Originariamente inviata da bikesurfer

se ti ricordi che bisogna mettere più guarnizioni con albero italiano e GT cina , allora
il problema si potrebbe presentare al contrario ( cioè albero cina e GT italiano) se l'albero cinese è più corto anche con la guarnizione più sottile tra cilindro e carter potresti non avere i giusti valori di squish e ritrovarti quindi con uno squish altissimo , e per farla entrare in coppia avresti bisogno del rettilineo di monza.....
ma sinceramente non mi ricordo le differenze tra i due alberi.......

comunque Gizzi rimango dell'idea che ti conviene provare a rimontare quello che hai , perchè la banshee da originale avendo uno squish altissimo entra in coppia tardi e non ti accorgi delle altre carenze....
appena rifarai lo squish ti accorgerai che la frizione slitta e quantomeno dovrai cambiare le massette cinesi con delle massette italiane ( che montano solo limando il piattello originale cina ) , poi con la coppia più bassa e più esplosiva comincerai a rompere i pignoni cinesi ( ma per montare pignoni italiani devi cambiare campana ) , poi la marmitta originale non durerà moltissimo , poi andrà in ebollizione e quantomeno una pompa acqua italiana per fare girare meglio l'acqua la metterai.....
e per questo che tutti ti dicono che non rimarrai a lungo "cina"
però io procederei per priorità....non te ne fai nulla di un cilindro italiano con una frizione cinese