Tirata al punto giusto...
cioè, la catena deve essere lasca, se la premi deve scendere di 1 cm.
L'allineamento corona pignone è si importante, ma non è quello che intendevamo.
Verifica che la corona sia allineata con la catena.
Nell'immagine sotto vedi cosa intendo, la linea rossa è la corona.
Se è la tua appare come nella figura sotto significa che devi riallineare la ruota usando i tendicatena.
Hai verificato che la corona non sia ovalizzata o storta?
Te ne accorci guandando la moto da dietro, fai girare la ruota, guarda la parete alta della corona, se sta ferma è tutto OK, se va su e giù, devi cambiare la corona.
I tendicatena e sono ben ferrmi?
Neanche in rodaggio ti dicono di attaccare la frizione a 8300, sforzi il motore e rischi di strappare il ferodo dalle massette, la frizione va regolata in linea generale a 9200, poi dipende da frizione a frizione, motore, stile di guida.