Originariamente inviata da Simo36

Si,se "come travaseria non tanto differente" intendi la forma delle luci. Ma in quel caso tutti i 2 tempi "racing" sono "non tanto differenti". Per un discorso di superfici e coefficienti di efflusso le luci di aspirazione sono rettangolari e il primario viene fatto più o meno trapezoidale in modo da avere una buona superficie d'aspirazione senza penalizzare le dimensioni dello scarico che ci deve passare sopra.

Iniziamo però a guardare i veri parametri che fanno la differenza tra un motore da velocità,da cross,monomarcia,ecc...ossia la sezione del condotto,la sua angolazione,i raggi di curvatura esterno (quello che porta alla parte superiore della luce) ed interno (quello che porta al pmi) e tutti i parametri geometrici delle luci (tutte le angolazioni assiali e tangenziali) e vedrai che non c'entrano nulla uno con l'altro.