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Originariamente inviata da benny66
La lamella da 0,30 la adopero sulla moto di mio figlio e sulla mia letteralmente da sempre.Fu la prima cosa che cambiai e da allora (parliamo del lontano 2006) e' stata l'unica cosa che non ha mai dato problemi.Capisco che e' un po piu duretta ma avrebbe dovuto dare problemi sul motore vecchio (il 39 monoblocco) e sul motore di mio figlio fasato ancora 120/165 dato che girano a reggimi inferiori.
Quanto allo scarico,sono daccordo che la jet e' fatta "accordare" (si fa per dire) ai reggimi e fasature piu basse, ma un espansione (come la DIG) che accordi ,per esempio,a 8000 giri su fasi come le mie ,mi fa guadagnare un po di coppia ai bassi reggimi?
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Non che la lamella da 0,3 dia problemi ci mancherebbe,
ma ti addormenta un pò il motore come coppia per regalarti in allungo,
già di coppia ce n'è poca...
Se abbini una marmitta accordata per 4000 giri
con fasature che ti farebbero accoppiare a 8000
non è che ottieni la coppia sia a 4000 sia a 8000
ma ti esce un motore senza coppia.
I bassi regimi è da capirsi cosa si intende,
xkè per bassi regimi non è un determinato numero di giri,
per quel che mi riguarda intendo
i giri poco prima della coppia max
che se mettiamo è a 8000
i bassi sarebbero 6000 giri.
Infatti anche nei motori ITA
piace il tiro in basso che poi non è mai sotto gli 8000 giri.