Volevo invitare tutti ad una riflessione: dal momento che la frizione è di fatto uno dei punti deboli delle nostre motine volevo rendervi partecipi del fatto che alleggerendo il volano e quindi le masse in rotazione si anticipa, di fatto, la coppia del motore. Si riesce cioè ad erogare la coppia massima ad un numero di giri più basso. Ne consegue che la frizione si può regolare non più ai fatidici 8000 giri (o comunque in quell'intorno), ma ad un numero di giri decisamente più basso (circa 7000). Risultato: la moto vola e la frizione (io ho quella originale con molle originali), anche girando in continuazione (provato ieri sera a Torricola) non da il minimo cenno di cedimento!!! Va da paura!!!
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