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Originariamente inviata da crunc
Non vorrei contraddire *****, ma più il carter è chiuso,più scalda e più c'è rischio di deterioramento.Solo sul bagnato conviene usare un carter più chiuso,per evitare che il bagnato finisca sulla massetta.Noi su alcune piste abbiamo e useremo la 86 e la 90,ma abbiamo trovato benefici estraendo calore e polvere, sia per la frizione che per le temperature d'esercizio del motore.
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Cosa ti posso dire,
forse lui alludeva ad una condizione non estiva
che la frizione può lavorare a delle temperature più basse
di quelle che i ferodo dovrebbe lavorare,
facendo ovviamente riferimento con l'uso di carter e campana molto ventilati,
molto probabilmente con altri un pò meno ventilati il problema sparisce.
Magari a BZM gli serve la frizione da 90mm proprio per le sue frizioni
che non sopportano le alte temp.
Di sicuro una frizione più grossa sforza meno e scalda meno,
resta da capire se è più meno fluida o se tende a strappare.
Alla fin fine c'è la sua differenza anche fra una 3 masse e una 2 masse.