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Originariamente inviata da ilniubbo
Ok ci sono sul tuo metodo ma mi manca una nozione. Per capire se sono sotto-coppia o sovra-coppia cosa controllo?
Ad esempio se io avverto l'entrata in coppia non subito ma dopo che ho raggiunto una certa velocità, significa che sono un po' sotto-coppia?
Sparando numeri a caso se io sento che comincia a spingere davvero a 9.000 giri (numero inventato perchè attualmente ho smontato il contagiri), io dovrei farla attaccare li o prima?
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Se senti che il motore stà salendo di giri e poi nel mentre che sale
comincia a spingere seriamente
ovviamente vuol dire che la frizione attacca sottocoppia.
Quando sei oltre senti il motore che gira e gira e spinge meno.