Dai un occhiata alla frizione, il regime di attacco frizione non deve cambiare di tanto tra i primi e gli ultimi giri di pista.
Guarda se cè Olio, e che sia olio buono, da cambio, ce ne vogliono 270 grammi.
A volte quando l' olio scarseggia la frizione tende a surriscaldarsi modificato l' attacco frizione a regimi più bassi.
Se da freddo ha un bell' attacco, quello lo deve tenere fino a gli ultimi giri.
Fossi stato in estate avrei dato colpa anche ad un calo di potenza dovuto al raffreddamento ad aria... ma adesso non ci sono problemi.
Bisognerebbe ascoltare il motardino in pista, magari possono essere un insieme di cose e fattori.. tipo la frizione che non è al 100%, l' olio che cè dentro se è della giusta densità, la carburazione, vedere se il motore è a posto ecc ecc.
|