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Originariamente inviata da ilniubbo
Parti dal presupposto che uno non abbia molta esperienza
Se uno non sa come regolare la frizione chiede ad altri con motore simile a quanto lo fanno attaccare e fa una prima regolazione diciamo grossolana.
Poi in base a come gli piace di più, a quanto tira il suo motore (ognuno è a sè soprattutto i cinesi) fa la regolazione di fino. Ecco trovati i giri a cui far attaccare la frizione senza rischiare di andare troppo alti e bruciare tutto.
Inoltre quando pulisci per bene la frizione, o quando la cambi, rimetti in poco tempo la configurazione giusta.
A orecchio si fa lo stesso ma ci vuole più pratica e forse si è un po' meno precisi
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Bo sarà che a 12 anni guidavo la vespa,
ma non mi è mai servito un contagiri
per capire come far le partenze.
Quando metto una frizione nuova
la regolo che attacchi molto bassa,
poi via via la alzo un pò
così nel mentre che giro i dadi vedo se si è rodata,
il problema di stringerla troppo
è lo stesso che con il contagiri,
anche xkè il contagiri ti dice il numero di giri
mica se sono troppi per quel motore...
Ma cmq per andare vicino alla zona sufficiente
basta tenere il freno tirato e dare delle sgassate
senza insistere,
ad orecchio si sente se il motore è sotto coppia o sovracoppia,
il contagiri invece sa na seg@.