Frizione da 90?
Ma se si montano 'sti carter bisogna cambiare carter frizione (per chi ne ha più di uno), frizione, set di campane (80, 79, e 78 non vanno più bene), si ha minore scelta per le mescole delle frizioni e per la tipologia di frizioni.
Ma alla fine, che vantaggi reali si ottengono?
Di quanto vado ad abbassare il mio best?
O quanto vado a risparmiare in una stagione?
Dentro come sono fatti? Danno più CV?
Come spostano la curva della potenza?
I carter oro classici continueranno ad essere commercializzati?
E i ricambi ad essi dedicati?
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