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Originariamente inviata da idrolele
come già hanno scritto e ri-scritto
oltre hai pezzi anodizzati ci sono quelli neri semplicissimi....
oltre alle campane super ventilate ci sono quelle standard..... il problema è che nessuno le guarda perchè sono brutti quei pezzi... invece quello rosso sulla mini STà BENISSIMO e si abbina perfettamente al colore della moto ( questo è quello che pensano tanti )
questo è il ragionamento giusto.....
quello che mi chiedo sempre è: ma tutti voi che scrivete tanto in questa discussione dove siete quando ci sono i trofei/campionati ???? dove siete con le vostre cina quando la pista di turno organizza il suo piccolo trofeo in cui pensa anche a voi???
anche nel rinomatissimo WLB c'erano le categorie china ma piano piano sono andate a svanire e non perchè tutti hanno mollato ma perchè molti sono passati alle italiane!!
è inutile continuare a lamentarsi perchè i costruttori fanno moto da 5.000€ perchè ( come già detto ) ci sono anche quelle che costano meno ma, per qualcuno il meno è sempre troppo...............
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Io che scrivo tanto, ogni tanto (
) ci vado a far le gare con la cina aria,
sono stato anche a Roma e ci tornerò
come mi piacerebbe andare pure in altre città.
Le categorie cinesi si sono scontrate con i problemi di affidabilità,
e per risolvere per esempio la grippata al cilindro il 90% della gente metteva il buon pezzo ITA
andando avanti si è creata una categoria di ITA e una di cITA al 90% del mezzo
con l'inutilità di tenere vive le 2 categorie separatamente.
Facendo un tutt'uno che senso ha correre e spendere soldi su una cinese?
tanto vale fare il sacrificio di prendersi una moto buona.
Però di sacrificio si parla,
xkè un padre (che non sono io) che ha mettiamo 2 bimbi
deve fare già 2 sacrifici.
l'anodizzatura non sarebbe nemmeno un costo eccessivo anche se cmq è un costo in +,
il fatto che le mini adesso sono un concentrato di bellezza e prestazioni,
non si discute, però il fatto che qualcuno se le possa permettere
non vuol dire che và bene così.
Come già detto anche di ferrari ne vendono,
sono bellissime e prestazionali,
ma mica tutti si possono permettere di comprarle.
Non dico di non fare il modello top,
ma di assemblare qualcosa magari di spartano
ma che cmq possa far divertire senza tribolazioni.
una minimoto con un telaio anche in ferro basta che sia dritto e non si rompa,
2 ruote stampate basta che siano dritte e non si rompano,
2 freni meccanici che rallentino il mezzo,
una carena nel materiale che costa meno basta che ci posso star seduto,
e un motore semplice, con pochi bricchi intorno,
anche piston port, così non ci son nemmeno le lamelle a rompersi.
Tanto il punto fondamentale non è la prestazione massima,
ma la durata e la manutenzione assente, come in uno scooter
che ci fai 30000km e forse gli cambi la candela
e sopratutto non lo carburi mai.
Però con un mezzo simile non mi ci devi far correre in mezzo a quelle senza compromessi...
A dire che per fare la categoria serve questo e quello
sembra di cercar di capire se è nato prima l'uovo o la gallina...