una cosa a cui mi ha fatto pensare il mesaggio quotato da RR 417...
attenzione, con una frizione alta il motore ti da una pacca tutto di botto mentre una frizione bassa ti permette di dare gas prima e ti fa sentire meno la pacca, quindi ecco magari ti da l'impressione di uscire meno forte dalla curva, ma bada che in questi casi è l'accelerazione cha cambia nn la velocità di uscita...
per chiarire quello che intendo... con la frizione + alta apri dopo quindi come dire l'accelerazione è + violenta perchè in quel momento stai andando piano, mentre se apri prima quando arrivi nel punto in cui apriresti normalmente, vai + forte perchè l'accelerazione era si + dolce ma la cominci 2 secondi prima (per esempio) ergo la tua velocità è già maggiore... nn so se mi capisci...
è un po il discorso che fanno ai corsi di guida in pista, la prima cosa che ti dicono è "invece di cercare di aprire prima il gas, cerca di frenare di meno... così poi quando riprendi il gas starai gia andando forte..."
concetto se vogliamo scontato e banale ma è una mera questione di delta V ovvero accelerazione
