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Originariamente inviata da Io_N-Bello
1) la moto può essere studiata per resistere alle torsioni volute,
ma le sospensioni son messe dritte ed essendo quelle che devono lavorare
sarebbe bene farle lavorare assialmente senza provocare oscillamenti al telaio
anche se possono essere controllati dallo studio apposito dello stesso.
2) stando più all'interno della curva non diminuisce nessun raggio della curva,
ma bensì a parità di angolo di piega inclini meno la moto.
3) questo punto è totalemente soggettivo,
anzi nel mio punto di vista è meglio scaricare il nostro peso assialmente alla moto
evitando di innescare ondeggiamenti.
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Bello, scusa...hai mai guidato una moto italiana sportivamente? Magari in pista? oppure una giapponese bella preparata, estrema...
se non ti attieni a queste raccomandazioni non riesci minimamente a guidarle moto del genere, figurarsi le MotoGp che tu hai tirato in causa.
bho, io sarò un po' integralista ma con le naked, volendo, è facile andare molto forte...basta che pensi di curvare e curvi, ma nemmeno ti rendi conto del perchè....tipo con lo scooter.
ci sono moto, invece, che se non hai ben capito come si guidano...eh...sei un pericolo ad ogni curva...si fanno un po' le cose a caso, ogni tanto viene, ogni tanto, invece...luuuuuungo...
ti suggerisco, se vuoi di vederti qualche corso di guida sportiva. spiegano sicuramente molto meglio di me il comportamento di cui parliamo.
se le ciclistiche fossero programmabili come dici, tutte le moto da corsa sarebbero ben riuscite. gli ammo lavorano in verticale, ma questo non significa che la forza peso non venga applicata in direzioni e versi differenti.
tu in una moto hai 4comandi(2semimanubri e 2pedane) + il peso del corpo da spostare longitudinalmente all'asse della moto, sia a 360°
tu guarda Stoner...lui ha comportamenti macroscopici in questo senso.
nel suo atto di violenza sulla moto, che per lui significa guidare, vedi un sacco di comportamenti che se non fosse come dico, non riusciresti a comprendere...
quando mette il c**o talmente fuori da stare sull'erba, accentra il peso all'interno della curva
tu nota solo come muove la testa all'uscita di curva...per esempio...calibra la posizione delle masse, le gestisce al suo completo servizio
da questo punto di vista credo sia un atleta impressionante