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Originariamente inviata da valefumi
Per pura curiosità come ti regoli? Fai il turno e poi cosa vedi di preciso... Se la mini raggiunge i giri in maniera regolare fino a scaricarli tutti??? Per Simone invece....quali sono le temperature da tenere in considerazione per la termocoppia?? A mio sapere riesci a verificare soltanto le temperature alla massima apertura giusto??
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Indubbiamente se la moto è a posto di rapportatura,se gira meno del solito c'è qualcosa che non va nella carburazione,ovviamente ipotizzando uno stato ottimale della meccanica.
Per le temperature della termocoppia,dipende da dov'è posizionata nel collettore della marmitta. Per quello appunto dicevo che uno deve farsi un po' di esperienza...a seconda della posizione variano sia le temperature assolute che la differenza di temperatura "apprezzabile" per essere un indice di una carburazione non a posto.
E' anche fortemente consigliato (se non obbligatorio) avere insieme la lettura della temperatura dell'acqua,perchè variando quella variano sensibilmente pure le temperature dei gas di scarico.
Tu non è che verifichi la temperatura a massima apertura...girando in pista quello è un indice "medio" della carburazione,ossia ti indica se sei grasso o magro,ma non ti dice ovviamente dove e come è meglio intervenire,però ti indica una strada da seguire.
In ogni caso anche con mille sensori (e la capacità di interpretarne i dati forniti) la sensibilità del pilota per un perfetto setup è fondamentale...basta veramente poco per perdere per strada cv su tutta la curva di potenza.
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