Chi carbura le moto a cavalletto non sa quel che sta facendo...non penso ci sia altro da aggiungere. E' assolutamente impossibile simulare la resistenza aerodinamica (che aumenta col quadrato della velocità e quindi coi giri in un monomarcia) e il carico dovuto al pilota usando il freno posteriore.
La miglior maniera è sempre la solita,prova in pista con sensibilità e cognizione di causa. Oppure se volete essere più razionali,usate una sottilissima termocoppia nello scarico,fatevi un attimo di esperienza con le temperature in relazione alle carburazioni e via.
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"Gettate la vostra energia, la vostra purezza, la vostra anima, nella Scienza, la razionale, luminosa, non-ideologia della realtà, la silenziosa Passione per la Ragione."
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