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Originariamente inviata da Max '77
Io vado contro corrente, ma se dopo una giornata di pista la candela è nocciola , non mi viene da pensare che è magra.
Parlando di un bambino, che non è tanto che va in mini, mi viene da pensare che sta prendendo sempre più confidenza con il mezzo, che da più gas e che stacca dopo al fondo del rettilineo
Sulla base di cosa dici che fa il rettilineo come sempre? Gli hai preso i tempi?
Aumenta di 2 punti il massimo, per sicurezza, ma se continua a fare il difetto, togli 1 o 2 denti alla corona.
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Max, perdonami,ma parlo solo per esperienza con i bimbi, in genere con il freddo , sono più in difficoltà degli adulti,lo soffrono di più.tra domenica scorsa e ieri a codogno troviamo una differenza di 11 gradi ne momento + caldo (il meteo .it) e l'abbassamento di temp.così elevato , richiede + benzina.Io mi sono limitato a dirgli che se la candela era nocciola, forse era troppo grasso la settimana scorsa.La candela poi è un segnale indicativo della carburazione ,specie con il 14 sha,sarebbe più preciso avere la differenza di rpm ma x e temperatura per stabilire qualcosa di più esatto. Aggiungi che ,generalmente ,se con l'abbassamento notevole di temperature non abbassi lo gradazione della candela ,la colorazione è falsata.
Ovviamente questa non è la verità assoluta,ma solo la risultante di qualche anno di test su motori flangiati.